Nadzory naukowe nad projektowaniem i/lub budową dużych mostów w Polsce pełnione przez Zespół Mostów
|
Lp. |
Nazwa mostu |
Rodzaj konstrukcji |
Rozpiętość |
Kierownik zespołu pełniącego nadzór |
|
1. |
Wiadukt nad torami PKP w Opolu (2015) | Wiadukt podwieszony z betonu sprężonego |
71,96 |
Jerzy Onysyk Krzysztof Sadowski Jan Biliszczuk |
|
2. |
Most przez Odrę w Kędzierzynie-Koźlu (2008-2010) | Most belkowy z betonu sprężonego |
140,00 |
Jan Biliszczuk Czeslaw Machelski |
|
3. |
Most przez Wisłę w Puławach (2006-2009) | Most łukowy o konstrukcji stalowej |
212,00 |
Jan Biliszczuk |
|
4. |
Most przez Wisłę w Płocku (2002-2005) | Most podwieszony o konstrukcji stalowej |
375,00 |
Jan Biliszczuk |
|
5. |
Most III Tysiąclecia im. Jana Pawła II w Gdańsku (1999-2001) | Most podwieszony o konstrukcji zespolonej |
230,00 |
Jan Biliszczuk |
|
6. |
Most przez Odrę w ciągu obwodnicy Opola (1997-1999) | Belka ciągła z betonu sprężonego |
100,00 |
Jan Biliszczuk |
|
7. |
Most Siekierkowski przez Wisłę w Warszawie (1997-2000) | Most podwieszony o konstrukcji zespolonej |
250,00 |
Jan Biliszczuk |
|
8. |
Most przez Wełtawę w ciągu autostrady D8 w Czechach (1994-1996) | Belka ciągła z betonu sprężonego |
125,00 |
Jan Biliszczuk |
|
9. |
Most przez Odrę w Rogowie Opolskim w ciągu A4 (1992-1994) | Sekcje ciągłych belek zespolonych |
92,00 |
Jan Biliszczuk |
|
10. |
Most przez Wisłę w Toruniu w ciągu A1 (1992-1998) | Balka ciągła z betonu sprężonego |
100,00 |
Jan Bień |
|
11. |
Most przez Odrę w Cigacicach w ciągu DK nr 3 (1984-1986) | Stalowa belka ciągła, styki na śruby sprężające. |
70,00 |
Józef Rabiega Zbigniew Mańko |
|
12. |
Most przez Odrę w Lubiążu (1970-1972) | Konstrukcja mieszana. Most główny to trójprzęsłowa belka ciągła. Uciąglone belki prefabrykowane. |
64,50 |
Jan Kmita |
|
13. |
Most kolejowy nad ul. Powstańców Śl. (1970) | Belki prefabrykowane z betonu sprężonego. Autorskie użycie łożyska ruchomego o nachyleniu ukośnym. Jednoprzęsłowa konstrukcja nad całą szerokością ulicy. |
30,4 |
Jan Kmita |
|
14. |
Most przez rzekę Stobrawę w Starych Kolniach (1962-1963) | Trzynawowa rama żelbetowa długości 47,7 m na płytowym fundamencie połączonym z konstrukcją jazu. Płytowo-belkowa, żelbetowa. |
3×15,00 |
Jan Kmita |
|
15. |
Most przez Wisłok w Rzeszowie (1961-1962) | Belka ciągła z betonu sprężonego |
50,00 |
Jan Kmita |
|
16. |
Most Pokoju przez Odrę we Wrocławiu (1957-1960) | Skrzynkowy z betonu sprężonego z oryginalnymi kablami zgrupowanych z lin; oryginalne zakotwienia kabli |
52,50 |
Jan Kmita |
|
17. |
Most przez Nysę Kłodzką w Kłodzku (1958-1959) | Belkowy z betonu sprężonego po raz pierwszy kablami 18Æ5 |
30,60 |
Jan Kmita |