Zespół Mostów Katedry Dróg, Mostów, Kolei i Lotnisk Politechniki Wrocławskiej posiada wieloletnie doświadczenia w badaniach, ocenie stanu, projektowaniu i w nadzorowaniu realizacji obiektów mostowych, a także ich monitorowaniu w trakcie eksploatacji.

W badaniach terenowych oraz laboratoryjnych wykorzystywane jest nowoczesne wyposażenie sprzętowe znajdujące się w dyspozycji Zespołu Mostowego. Stosowane urządzenia pomiarowe zapewniają wymaganą dokładność i niezawodność w trakcie prowadzenia krótko- i długookresowych badań w zakresie statycznym i dynamicznym. Jedną ze specjalności Zespołu są badania obiektów mostowych pod obciążeniami eksploatacyjnymi z równoczesną rejestracją przejeżdżających pojazdów

Tylko w ciągu ostatnich 20 lat przeprowadzono badania i ekspertyzy ponad 200 obiektów, w tym obiektów mostowych o największych w kraju rozpiętościach przęseł. Należy wymienić tu m. in.:

• Wykonanie analiz naukowych archiwalnych danych z systemu monitoringu oraz wykonanie prac eksperckich w zakresie oceny wytężenia stalowych konektorów konstrukcji dachu PGE Narodowego w Warszawie. (2024)
• Ekspertyza wiaduktu WD-254 nad autostradą A1 (km 305+443, m. Natolin). (2024)
• Kompleksowa analiza skutków eksploatacji wybranych obiektów mostowych w warunkach obciążeń ponadnormatywnych w pasie drogowym autostrady A2: MA42, WD54, WD55, MA57, WD66, PG67, MA68, PG71, WD77. (2023)
• Prowadzenie monitoringu mostu zlokalizowanego nad rz. Odrą w ciągu drogi krajowej nr 40b w km 3+144 w miejscowości Kędzierzyn Koźle. (2023)
• Monitoring łożysk mostu MA268 w km 406+726 autostrady A2 przez rzekę Rawkę w m. Bolimów. (2021-2022)
• Ekspertyza stanu technicznego konstrukcji wsporczej magistrali wodociągowych przy ul. Starodworskiej we Wrocławiu, zwanej „Mostem Kilometrowym”.
• Ekspertyza stanu technicznego, parametrów użytkowych oraz warunków dalszej eksploatacji przęseł wiaduktu WD-66 w km 243+671 autostrady A2. (2021)
• Ekspertyza wiaduktu nad autostradą A4 (w km 83+029) koło miejscowości Czerwony Kościół. (2020)
• Ekspertyza i badania doświadczalne sił w cięgnach mostu podwieszonego „Brama Przemyska” przez rzekę San w Przemyślu. (2019)
• Ekspertyza i badania monitorujące zarysowanych dźwigarów głównych z betonu sprężonego w moście nad rz. Odrą w ciągu drogi krajowej nr 40b w km 3+144 w miejscowości Kędzierzyn Koźle o rozpiętości najdłuższego przęsła 140,0 m. (od 2018)
• Ekspertyza i badania monitorujące zarysowanych dźwigarów głównych z betonu sprężonego w wiadukcie WA-15 w km 25+060 autostrady A2 w warunkach obciążeń eksploatacyjnych. (2018)
• Ekspertyza i badania monitorujące mostu M1 w ciągu obwodnicy Nysy w km 3+571 drogi krajowej DK 41 nad rzeką Nysa Kłodzka. (2017-2018)
• badania odpowiedzi dynamicznej na obciążenia eksploatacyjne obiektów mostowych: WS-32 w km 40+901,5 drogi ekspresowej S-3, MS-59 w km 100+931 drogi ekspresowej S5 oraz MA-304 autostrady A2. (2017-2018)
• most nad rzeką Odrą w ciągu drogi krajowej nr 40b w km 3+144 w miejscowości Kędzierzyn-Koźle. (2017)
• most kolejowy w km 37,365 na linii nr 140 Katowice Ligota – Nędza. (2017)
• most im. gen. A. Madalińskiego przez rzekę Narew w Ostrołęce. (2017)
• most im. Ignacego Mościckiego przez Wisłę w Puławach o rozpiętości najdłuższych przęseł 88,0 m (2016-2017),
• wiszący most technologiczny przez Odrę w Choruli o rozpiętości przęsła głównego. 165,0 m. (2016)
• most MA68 przez Wartę w km 245+719 autostrady A2 w pobliżu Konina o łącznej długości 293,0 m. (2016-2017)
• most na rzece Narew w ciągu drogi krajowej nr 61 w Ostrołęce (2016-2017),
• Most Rędziński wraz z estakadami dojazdowymi w ciągu Autostradowej Obwodnicy Wrocławia o łącznej długości 2 x 1742 m. (monitoring od 2011 do dzisiaj)
• Most Grunwaldzki we Wrocławiu (2008) o rozpiętości przęsła 114 m.
• Próbne obciążenia nowych Mostów Warszawskich we Wrocławiu (2008), o łącznej długości przęseł 262 m.
• próbne obciążenia 10 konstrukcji mostowych na odcinku Konin-Koło autostrady A2 (2005-2006).
• Most Milenijny we Wrocławiu (2004), o łącznej długości przęseł 973 m.
• Estakady Gądowskie we Wrocławiu (2002), cztery konstrukcje o łącznej długości ok. 1600 m.
• Most Siekierkowski przez Wisłę w Warszawie (2002), o rozpiętości głównego przęsła 250.00 m.
• próbne obciążenia 52 konstrukcji mostowych na odcinku Wrocław-Kleszczów autostrady A4 (1999-2004).
• Most Świętokrzyski przez Wisłę w Warszawie, o rozpiętościach najdłuższych
  w Polsce przęseł podwieszonych:180.00 m oraz 140.00 m (2000).
• most przez Wisłę w Wyszogrodzie, o rozpiętości najdłuższych przęseł po 100.00 m (1999).
• most przez Odrę w Opolu, o rozpiętości najdłuższego przęsła 100.00 m (1999).
• most autostradowy (A1) przez Wisłę koło Torunia, o rozpiętości trzech najdłuższych przęseł po 130.00 m (1998).